La desgarradora historia real detrás de ‘La sociedad de la nieve’ de Netflix

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lo nuevo de netflix película, Sociedad de la Nieve, se basa, como aproximadamente la mitad de las ofertas cinematográficas de Netflix hoy en día, en una historia real. La película está inspirada en el vuelo 571, un avión que se estrelló en 1972 dejando a un uruguayo rugby equipo varado en la Cordillera de los Andes. Sin comida ni agua disponibles, recurrieron al canibalismo para sobrevivir. Si esto le suena familiar, quizás recuerde una adaptación diferente de la historia: 1993. Vivoque protagonizó Ethan Hawke. Ahora, la desgarradora historia ha sido recreada con actores de habla hispana. Entre el elenco se encuentra Carlitos Páez, quien interpreta a su padre, Carlos Páez Vilaró, en la película.

Sociedad de la Nieve, que está dirigida por J.A. Bayona (Lo imposible), Está basado en el libro homónimo de Pablo Vierci. La adaptación cinematográfica se estrenó en España el 15 de diciembre. Una semana después, la película se distribuyó en América, aterrizando en cines el 22 de diciembre. Ahora, Sociedad de la nieve finalmente está disponible para transmitir en Netflix. Desde su estreno, la película incluso ha generado algunos rumores sobre los premios, obteniendo una nominación a Mejor Película en Lengua Extranjera en los Globos de Oro.

Si quieres saber más sobre la verdadera historia detrás Sociedad de la nievesigue leyendo paraTodo lo que sabemos sobre el accidente y lo que pasó con el equipo de rugby.

¿Quién estaba en el vuelo 571?

El vuelo 571 llevaba 45 personas a bordo, además del piloto y la tripulación. La mayor parte de los pasajeros eran integrantes de un equipo de rugby del Christian Club, que viajaban desde Montevideo Uruguay a Santiago de Chile para un partido. Los viajeros restantes incluían a familiares y amigos del jugador, y una mujer que se dirigía a la boda de su hija.

¿Por qué se estrelló el vuelo 571?

Una multitud de errores provocaron el accidente. En primer lugar, el avión no estaba bien equipado para realizar el viaje, debido a su límite de altitud y a su débil motor. No ayudó que también estuvieran volando en condiciones difíciles. Tras reflexionar, uno de los sobrevivientes, Nando Parrado, dijo El guardián que él y sus compañeros de equipo no deberían haber abordado el avión. “Un Fairchild FH-227D, motores de muy poca potencia, lleno de gente, completamente cargado, volando sobre las montañas más altas de Sudamérica, con mal tiempo”, dijo. “Quiero decir, de ninguna manera”.

El siguiente problema fue la ruta. Debido al clima, el piloto tuvo que aterrizar temprano en Mendoza, Argentina. Su mala suerte continuó cuando se dieron cuenta de que no podían quedarse en el país. La aeronave fue arrendada a la Fuerza Aérea Uruguaya y legalmente no podía permanecer en Argentina por 24 horas. A pesar de los fuertes vientos, el avión volvió a despegar. Mientras trazaba una nueva ruta a Santiago, el piloto se dio cuenta de que no podía volar directamente a la zona sin pasar por la Cordillera de los Andes, que era demasiado alta para atravesarla con seguridad. En lugar de ello, optó por sobrevolar el paso de Planchon, que estaba a menor altitud. Aproximadamente una hora después del vuelo, el piloto pensó que había llegado a Curicó, Chile y alertó a los controladores de vuelo que había llegado a su destino. No se dieron cuenta de que estaba equivocado y aprobaron su solicitud de aterrizar. Cuando el avión descendió, se estrelló directamente contra los Andes, partiendo el avión.

El impacto arrancó la cola y las alas del avión, dejando atrás sólo el fuselaje. Doce personas murieron a causa del impacto, mientras que otras sufrieron heridas que pusieron en peligro sus vidas.

un grupo de personas en una montaña nevada

El fuselaje tras el accidente.

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¿Qué pasó después de que se estrellara el vuelo 571?

Tras el accidente, los supervivientes convirtieron el fuselaje en un refugio, utilizando maletas, ropa y asientos para crear un muro que impedía la entrada de nieve al recinto. Durante un tiempo pudieron sobrevivir con los bocadillos que encontraron a bordo, los cuales según se informa incluía chocolate, dulces, nueces, galletas saladas y alcohol. También embotellaron nieve y dejaron que se derritiera para convertirla en agua potable.

Aproximadamente una semana después, cuando se acabaron los suministros, los pasajeros intentaron consumir cuero arrancado de maletas rotas. Incluso entraron en los asientos del avión con la esperanza de encontrar paja o materiales comestibles. Nada. Muy pronto, consideraron algo impensable: el canibalismo. Después de mantener una discusión grupal, la mayoría de los sobrevivientes estuvieron de acuerdo en que era su única opción. Algunos inicialmente se negaron, pero cambiaron de opinión cuando escucharon por casualidad que la misión de rescate había sido cancelada por la radio del avión. en un ABC Noticias documental, Parrado recordó haber hecho un trato con sus compañeros de equipo. “Nos dimos la mano y dijimos: ‘Si muero, por favor usa mi cuerpo’. Así al menos podrás salir de aquí. Y decirle a mi familia cuánto los amo”.

Durante un tiempo, el grupo comió la carne de los pasajeros muertos. Luego, se enfrentaron a otra tragedia más. El día 17, fueron alcanzados por una avalancha que enterró el fuselaje, con ellos dentro. Ocho personas murieron inmediatamente. Después de unas horas bajo la nieve, Parrado atravesó la cabina y logró dejar entrar aire en el fuselaje.

Desafortunadamente, la avalancha fue el resultado de una tormenta de nieve en curso. Para mantenerse caliente, el equipo tuvo que permanecer en el fuselaje y, después de tres días, recurrir nuevamente al canibalismo. Cuando la tormenta de nieve cesó, finalmente pudieron salir. En ese momento, el grupo decidió buscar ayuda. Pasaron algunas semanas entrenando para su partida, y el día 61, tres jugadores de rugby abandonaron el fuselaje con abundante ropa y comida para tres días. Los supervivientes restantes se quedaron atrás.

un grupo de personas sentadas en una habitación con humo saliendo del techo

Los supervivientes convirtieron el fuselaje en un refugio, que finalmente fue alcanzado por una avalancha.

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¿Cómo sobrevivieron los pasajeros del vuelo 571?

Antes de morir, el piloto les dijo a los pasajeros que se encontraban en la parte occidental de los Andes, cerca de Chile. Los hombres que buscaron ayuda, entre los que se encontraban Parrado, así como sus compañeros de equipo Roberto Canessa y Antonio Vizintín, pensaron que podían escalar la montaña y aterrizar en la civilización. Lo que no se dieron cuenta fue que la orientación del piloto estaba equivocada. Después de días de caminata, llegaron, una vez más, al medio de la nada.

mientras habla con El guardián, Parrado reflexionó sobre una conversación que tuvo con Canessa en ese momento. “Le dije: ‘Vamos, Roberto, no puedo hacerlo solo. Vamos.” recordó Parrado. “Si volvemos, ¿para qué? Voy a morir mirándote a los ojos y ¿quién muere primero? Canessa estuvo de acuerdo. Vizintín hizo un trineo improvisado y encontró el camino de regreso al fuselaje.

Parrado y Canessa caminaron durante 10 días. En el camino, vieron un campamento y caminaron hacia él, y finalmente vieron a un hombre llamado Sergio Catalán en el lado opuesto de un río. Parrado logró llamar la atención del catalán, quien dijo que volvería al día siguiente. Cuando Catalan regresó, trajo a sus dos hijos y arrojó una nota al otro lado del río con papel y un lápiz adheridos. Parrado y Canessa respondieron y explicaron su situación.

un par de personas caminando en la nieve

Parrado and Canessa (played by Augstín Pardella and Matías Recalt in Sociedad de la nieve) buscando ayuda.

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De acuerdo a A B C, la nota decía: “Vengo de un avión que se estrelló en la montaña. Soy uruguayo. Llevamos 10 días caminando. Tengo 14 amigos heridos en el lugar del accidente. Necesitamos ayuda. No tenemos comida. Por favor, ven a buscarnos”.

Luego de que Catalán leyera el mensaje, viajó durante 10 horas para alertar al Ejército de Chile. Poco después llegaron los militares y salvaron a Parrado y Canessa. Mientras tanto, un equipo de rescate voló hasta el fuselaje para rescatar a los supervivientes restantes. Debido a lo traicionero del terreno, tuvieron que hacer dos viajes. Los militares rescataron al primer grupo de personas ese día y sacaron al grupo en avión a la mañana siguiente.

Los pasajeros sobrevivieron durante 72 días en el desierto. Cuando finalmente llegaron al hospital, fueron tratados por mal de altura, deshidratación, congelación, fracturas de huesos, desnutrición y escorbuto.

¿Qué pasó después de que los pasajeros del vuelo 571 fueran rescatados?

Poco después de ser rescatados de la montaña, la historia de los jugadores de rugby se apoderó de las noticias. Obviamente, muchas personas estaban perturbadas por su canibalismo, pero a Canessa no le importaba. “Algunos pensaron que era bueno, otros pensaron que era malo, pero a mí no podría importarme menos”, dijo. A B C. “No tienen ningún tipo de derecho a juzgarnos”.

Años más tarde, Parrado, Canessa y sus compañeros de equipo, Eduardo Strauch y Carlos Páez Rodríguez, escribieron libros que detallan su experiencia. Sus relatos inspiraron películas y series de televisión durante las siguientes décadas, incluida la serie Showtime, Chaquetas amarillas. Cuando la fanfarria amainó, los jugadores de rugby finalmente pudieron vivir. Mirando hacia atrás, Parrado le da crédito a la relación entre sus compañeros de equipo por mantenerlos con vida. “Confiábamos el uno en el otro”, dijo. “Luchamos el uno por el otro. Esta es una historia de rugby. El rugby me salvó la vida”.



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